致力于汽车业可持续发展

汽车可持续发展

推动汽车行业的可持续发展

杜邦公司的工程师们借助材料科学?#35797;?#19982;全球供应商及汽车制造商通力协作,以实现汽车业燃?#36884;?#27982;性和可持续发展。其目标就是打造燃油更加经济的轿车、卡车以及工业机械。通过全球合作、采用新材料、开发创新方案来降低对石化燃油的?#35272;怠?#24182;削减轿车、卡车、机械以及所用材料加工过程中引起的?#29575;?#27668;体排放。

燃油枯竭挑战

杜邦通过多种方式与汽车制造商合作。采用高性能橡塑材料取代?#29616;?#30340;金属以及其它塑料件。杜邦公司的材料可用于轿车的各个?#20302;常?#21253;括需要耐受高热和各种化学煤质的发动机舱。

此外,杜邦公司?#20849;?#29992;非食品可再生?#35797;?#20316;为原材料生产塑料,取代石化原材料。

如何应对CO2排放

概念很简单:更轻的车需要更少燃油,产生更少的CO2排放。许多主机厂将减少CO2排放作为公司的头等大事来做。一些国家对参与减少CO2排放活动的企业提供补贴。无论哪种情况,我们都将致力于既可减少CO2排放同时也能削减成本的的替代材料开发。

高性能与轻量化  

我们协助主整车厂通过采用高性能塑料,在不牺牲性能的前提下取代金属部件,以减轻整车重量。?#28909;?#20687;杜邦? Minlon?矿物增加尼龙和杜邦? Zytel? PLUS 尼龙树脂可用于耐极端高温、耐化学和高压力的发动机结构件;再如像 杜邦?  Delrin? 均聚甲醛可用于生产较轻的功能件如控制杆和齿轮、以及其它经受大冲击负载的汽车内饰件。

耗油更少

汽车行业中更出色的可持续性不仅仅在于轻质设计。杜邦致力于开发基于可再生原料的材料。 例如,例如 Sorona? EP 工程塑料中有 20%-37%(重量百?#36136;?#26469;自于非食品可再生材料;另一款杜邦高性能材料 Hytrel? RS 可再生?#35797;?#32858;酯弹性体中有 35%-65 %来自非食品植物原材料;杜邦? Zytel? RS可再生?#35797;?#23612;龙树脂来自于蓖麻油。 与传统聚合物相比,所有杜邦生物基聚合物使用更少石油,将有助于进一步减小 CO2 排放。

减小摩擦力和能量损耗

杜邦? Vespel? 零件与型材主要用于发动机上要求低磨损和低摩擦力、以及动力?#20302;持行?#35201;耐高温和耐化学的部件。例如自润滑 Vespel?? 轴承套可确保柴油发动机上为实?#20013;?#25490;放要求的EGR阀在全寿命周期?#34892;?#33021;一致。

全球创新?#34892;?/b>

没有一个组织或政府可独自做好汽车业的可持续发展,因此杜邦公司在全球借助创新?#34892;?#19982;客户、合作伙伴、以及政府通力合作。在中国上海、韩国首尔、印度浦那、日本名古屋、瑞士日内瓦、土耳其?#20102;固共级?#32654;国密西根和特洛伊市都设有汽车创新?#34892;摹?/p>

可持续发展的竞争优势

在快速变化、高度竞争的市场下,杜邦公司与材料制造商、零部件供应商和整车厂通力合作、以实现汽车产业的可持续发展。无论是在高性能发动机还是内饰件上都正在使用更多的可再生材料。

2011年福特、菲亚特和丰田都是SPE塑料最具创新应用奖的赢家。他们在与杜邦公司的工程师们合作,并且采用杜邦可再生材料生产部件。杜邦公司提供不同材料选择,助您迎接汽车业可持续发展挑战,生产消费者、企业和政府需求的汽车。

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